TATA Safari DiCOR 2.2 VTT vs Mahindra Scorpio Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2.2 VTT და Mahindra Scorpio Vlx AT არის ორი პოპულარული SUV ინდოეთში. ორივეს ბევრი მსგავსება აქვს ინტერიერსა და ექსტერიერში, და საგულდაგულოდ შეიმუშავეს ჯიპები ინდური რელიეფის და ინდური მართვის სტილის გათვალისწინებით. თუმცა, ორივეს აქვს შესანიშნავი მახასიათებლები, რომლებიც განასხვავებს მათ ბაზარზე. ორივემ გამოიყენა ორ ტონიანი ინტერიერი, მაგრამ მორიელმა აირჩია რბილი მაცდუნებელი ტონები, ხოლო Safari-მ უფრო მუქი. Safari-ს ინტერიერი მუქი გრაფიტი და კრემისფერია, მუქი გრაფიტით და პერფორირებული რუჯისფერი ტყავის პერფორაციით.მორიელმა გამოიყენა შავი მიმზიდველობა და რუჯ-კრემისფერი თემა ინტერიერისა და ქსოვილის პერანგისთვის. ერთი შეხედვით, მორიელი უფრო მამაკაცურ გარეგნობას ანიჭებს თავისი მკაცრი ბამპერითა და სწორი ხაზით. მეორეს მხრივ, ჩვენ შეგვიძლია შევადაროთ Safari Dicor ცხენს, ის მამაკაცურია, ამავე დროს, მოდურიც თავისი ქრომირებული გრილით წინ და ვერცხლის სათადარიგო ბორბლის საფარით უკან. აქ განხილული მოდელებია TATA Safari 2.2 DiCOR VX და Mahindra Scorpio Vlx AT
ინტერიერი:
ფერთა თემებში განსხვავების გარდა, ორივემ თანაბარი ყურადღება დაუთმო, რათა ის ელეგანტური და კომფორტული ყოფილიყო სივრცის მრავალმხრივი გამოყენებით. Safari DiCOR-ს, SUV-ების უმეტესობის სტანდარტული მახასიათებლების გარდა, აქვს Alphine DVD პლეერი LCD ეკრანით, რომელიც ზის ცენტრალურ კონსოლზე და ორი სხვა, რომლებიც დამონტაჟებულია წინა სავარძლების უკან. სათავე ტელეფონები ხელმისაწვდომია ყველა მგზავრისთვის.
მორიელის ზოგიერთი განსაკუთრებული მახასიათებელია განათებული გასაღებების რგოლი, Bluetooth, რომელიც დაგეხმარებათ დაუკავშირდეთ თქვენს მობილურს პირდაპირ საჭიდან და დარეკოთ ხელების გარეშე.
ორივეს აქვს ხის მარცვლოვანი ერგონომიული დიზაინის დაფა და კონსოლის პანელი, ელექტრული საკეტი და ერთი შეხების ელექტრო ფანჯარა, ბოთლის და ქილის დამჭერები შუა კონსოლზე, საწვავის სახურავის დისტანციური გასახსნელი, რომელიც მდებარეობს წინა დაფაზე.
კომფორტი:
Safari-ში შუა რიგის სავარძლები არის მოცურებული და დასაყრდენი, წელის საყრდენი მძღოლისა და თანამძღოლის სავარძლებზე. დასაკეცი ხელების საყრდენები ხელმისაწვდომია მძღოლისთვის, თანამძღოლისთვის და შუა რიგში.
მორიელში შუა რიგს აქვს 8 ადგილიანი მოცურების სავარძლები. ინდივიდუალური სამაჯურები არის პირველი რიგის სავარძლებზე, ცენტრალური საყრდენი მეორე რიგის სავარძლებზე და ყველა სავარძელი შექმნილია ერგონომიულად მაქსიმალური კომფორტის შესაქმნელად.
ფეხის ოთახი ცოტა მეტია Safari DiCOR-ში, მაშინ როდესაც Scorpio-ში წინა კონსოლი ლამაზად არის შექმნილი, რათა უზრუნველყოს ადეკვატური შენახვის ადგილი. მძღოლის სავარძლის სიმაღლე რეგულირდება ორივეში.
ორივეს აქვს მრავალ მიმართულებითი AC ხვრელები წინა და უკანა ნაწილში. Safari-ს აქვს ცალკე სახურავზე დამონტაჟებული AC ერთეული შუა და უკანა მგზავრებისთვის.
დაკიდების იგივე ტექნოლოგია გამოიყენება ორივე ავტომობილში.
ექსტერიერი:
ორივეს აქვს ელექტრომომარაგებული ORVM (უკანა ხედვის გარე სარკეები), უკანა გამწმენდი, უკანა საწმენდები, ნისლის ნათურები, მრავალფოკალური რეფლექტორული ფარები, Follow-Me-Home (ფარები ანათებენ დაბლოკვის შემდეგ რამდენიმე წუთის განმავლობაში), პარკინგი. მანქანის ლოკატორი (დისტანციური განბლოკვა ანთებს სახურავის შუქს 5 წამით)
Safari DiCOR-ს აქვს გუბე ნათურა, რომელიც ანათებს მანქანის გვერდით მდებარე ტერიტორიას ღამით, სახურავის ლიანდაგები და ყველა კარზე დამჭერი ფირფიტები.
მორიელში მოწინავე სენსორები აღმოაჩენს წვიმას და ავტომატურად რთავს ან გამორთავს საწმენდებს. ისინი აკონტროლებენ საწმენდის სიჩქარეს წვიმის ინტენსივობის მიხედვით.
მორიელს აქვს განათებული საფეხურები, ხისტი ბამპერები სხეულის დასაცავად, გვერდითი დამცავი მოპირკეთება, კარის სახელური ადვილად დასაჭერად. მას ასევე აქვს სახურავზე აეროდინამიკური სათხილამურო თაროები, რაც უფრო მეტ ადგილს ანიჭებს შესანახად გრძელი მოგზაურობის დროს.
ძრავა:
Safari DiCOR მოყვება 2.2 ლიტრიანი VTT Dicor ძრავით, რომელიც იძლევა 140 PS [email დაცულია] და 32.6 კგ ბრუნვის მომენტს. ძრავა არის საწვავის ეფექტური და გამოიმუშავებს დაბალ გამონაბოლქვას (BS IV). DiCOR არის პირდაპირი ინექციის, Common Rail, 16 სარქველი დიზელის ძრავა. ტატა ამბობს, რომ Safari 0-დან 60 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 6,8 წამში და 100-ს 15,8 წამში. საწვავის ეფექტურობა შეფასებულია 11,57 კმ/კ.
მას შეუძლია 4 ბორბლიანი ამძრავის ჩართვა მოძრაობისას.
მორიელი მოყვება mHawk ძრავას, ასევე იყენებს იგივე საერთო სარკინიგზო დიზელის ძრავის ტექნოლოგიას მიკრო ჰიბრიდული ტექნოლოგიით. მაგრამ ძრავის სიმძლავრე არის [email protected], 000 rpm & 29.3 kgm [email protected], 800-2, 800 rpm. მაჰინდრა ამბობს, რომ ძრავა მორიელს 0-დან 60 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 5,7 წამში.
უსაფრთხოება:
ორივე ერთნაირად ზრუნავს უსაფრთხოების დიზაინზე, აქვთ ორმაგი წინა აირბალიშები, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა (ABS), საჭის დასაკეცი სვეტი, საკვანძო პუნქტებზე დაჭყლეტილი ზონები შთანთქავს უმეტეს ზემოქმედებას შეჯახების შემთხვევაში, შეუვალი. ჩარჩოში ფოლადის ზოლები, ბავშვის დამცავი საკეტი, სიჩქარის გამაფრთხილებელი და ხმოვანი დამხმარე სისტემა, თუ კარი არ არის ჩაკეტილი ან უსაფრთხოების ღვედი არ არის შეკრული.
მორიელი ამაყობს თავისი დამატებითი უსაფრთხოების სისტემით, როგორიცაა ხანძარსაწინააღმდეგო პერანგები, Bluevision-ის ფარები შექმნილია ღამის მართვის სტრესის მოსახსნელად, Blue Vision ნათურები უზრუნველყოფს უკეთეს ხილვადობას სიბნელეში. მას აქვს ულტრაბგერითი სენსორები უკანა ბამპერში უკუსვლისას, რაც გეხმარებათ განსაზღვროთ მანძილი თქვენს მანქანასა და მის გზაზე არსებულ ნებისმიერ ნივთს შორის.
ციფრული იმობილაიზერი მორიელში არის გასაღების ამოცნობის დაშიფრული სისტემა. თუ დუბლირებული გასაღები გამოიყენება ამ მანქანის გაშვების მცდელობისას, ECU მაშინვე უარს იტყვის მას.
Safari აღჭურვილია ამინდის მდგრადი კამერით უკანა სანომრე ნიშნის ქვემოთ ზედა დონის ვერსიაში. გადაიტანეთ უკანა გადაცემათა კოლოფში და უკანა ხედვის შიდა სარკის ნაწილი ანათებს, რათა აჩვენოს დაუბრკოლებელი ხედი იმის შესახებ, რაც უკან არის. Safari ასევე ამაყობს იმით, რომ მას აქვს ეფექტური დამუხრუჭება, 80 კმ/სთ-დან მას შეუძლია შეჩერდეს 38 მეტრის მანძილზე. მისი წყალქვეშა სავარძლები ხელს უშლის მგზავრის წინ სრიალს დამუხრუჭების ან სხვა სახის სიჩქარის ცვალებადობის შემთხვევაში.
| Spec | მორიელი – Vlx AT | Safari 2.2 DiCOR VX |
| მწარმოებელი | მაჰინდრა | TATA |
| დიზაინი | SUV | SUV |
| საერთო სიგრძე | 4, 430 მმ | 4, 650 მმ |
| საერთო სიგანე | 1, 817 მმ | 1, 918 მმ |
| საერთო სიმაღლე | 1, 975 მმ | 1, 925 მმ |
| ბორბლის ბაზა | 2, 680 მმ | 2, 750 მმ |
| მიწიდან კლირენსი | TBU | 205 მმ |
| მთლიანი წონა |
2510 კგ (2WD) 2610 კგ (4WD |
2650 კგ (42) 2780 კგ (44) |
| ჯდომის ტევადობა | 7 ან 8 | 7 |
| მობრუნების რადიუსი | 5,6 მ | 6.0 მ |
| საწვავის ავზის ტევადობა | 60 ლიტრი, დიზელი | 65 ლიტრი დიზელი |
| ძრავის ტიპი | 2.2ლ, 4-ტაქტიანი, 120 ცხენის ძალა mHawk CRde, ტურბო დამტენი, ინტერკულერი | 2.2 L 16 სარქველი DOHC VTT DiCOR |
| საწვავის სისტემა | CRDI | Common Rail პირდაპირი ინექცია (CRDI) |
| ძრავის გადაადგილება | 2, 179 cc | 2, 179 cc |
| მაქსიმალური სიმძლავრე | [ელფოსტა დაცულია], 000 rpm | [ელფოსტა დაცულია] |
| მაქსიმალური ბრუნი | 29.3 [ელფოსტა დაცულია], 800-2, 800 rpm | 32.6 [ელფოსტა დაცულია] |
| ემისია | ბჰარატის ეტაპი (BS) III | BS IV |
| გადაცემის ტიპი | 6 სიჩქარე, ავტომატური | 5 სიჩქარის ავტომატური |
| საკიდი წინა | დამოუკიდებელი, ხვეული ზამბარა, გადახვევის საწინააღმდეგო ზოლი | Double Wishbone ტორსიონის ზოლით |
| საკიდი უკანა | Multilink ერთად coil ზამბარით | ხუთი ბმული კოჭის ზამბარით |
| მუხრუჭები – წინა | დისკი | ვენტილირებული დისკი ორმაგი ქოთნის კალიბრით |
| მუხრუჭები - უკანა | დრამი | Drum – ავტომატური რეგულირება |
| საბურავები | 235/70 R 16, Tubeless Radial | 235/70 R 16, 105S Tubeless |
| დისკები | 16 ინჩი | 16 ინჩი |
| უკანა ხედვის სარკე | ავტომატური | ავტომატური |
| გამაძლიერებელი, ელექტრო საკეტები, წინა და უკანა ელექტრო შუშები, წინა ნისლის ნათურები | სტანდარტი | სტანდარტი |
| კონდიციონერი, გამათბობელი | სტანდარტი | სტანდარტი სახურავზე დამონტაჟებული უკანა AC |
| პარკინგის სენსორი | დიახ | დიახ |
| აუდიო | 2 DIN AM/FM, CD პლეერი, Bluetooth, წინა/უკანა დინამიკები, წინა დინამიკი ჩაშენებული ტვიტერებით. | DVD პლეერი LCD ეკრანით ცენტრალურ კონსოლზე და ორი წინა სავარძლის თავსაფარის უკანა |
| სხვა | აუდიო კონტროლი და MID ჩამრთველი საჭე | უკანა ხედვის კამერა LCD დისპლეით IRVM-ში |
TBU – განახლდება
