Unleaded vs Premium Unleaded
ბენზინი არის ნახშირწყალბადის საწვავის აქროლადი თხევადი ფორმა. იგი იზოლირებულია ნავთობის ფრაქციული დისტილაციით და გამოიყენება როგორც საწვავი შიდა წვის ძრავებში. დამატებითი ნაერთები შერეულია ბენზინთან, რათა გაუმჯობესდეს მისი გამოყენება ძრავებში. ნახშირწყალბადები, როგორიცაა იზოოქტანი ან ბენზოლი და ტოლუოლი, ემატება ბენზინს, რათა გაიზარდოს მისი ოქტანური მაჩვენებელი. ეს ოქტანური რიცხვი ზომავს ძრავის უნარს, გამოიწვიოს თვითანთება ძრავის ცილინდრებში (რაც იწვევს დარტყმას). ნაადრევი აალებისას, როდესაც ბენზინი და ჰაერის ნარევი იჭედება ნაპერწკლის სანთლიდან გადასვლამდე, ის უბიძგებს ამწე ლილვს და წარმოქმნის კაკუნის ხმას.ამ კაკუნის გამო, ძრავა მიდრეკილია გადახურდეს და ძალა დაკარგოს. ამიტომ გრძელვადიან პერსპექტივაში აზიანებს ძრავას. ამიტომ, ამის შესამცირებლად, საწვავის ოქტანური რაოდენობა უნდა გაიზარდოს. გარდა ზემოთ ნახსენები ნახშირწყალბადების დამატებისა, ოქტანური რიცხვი ასევე შეიძლება გაიზარდოს გარკვეული ტყვიის ნაერთების დამატებით. ეს გაზრდის ოქტანურ რიცხვს; ამდენად, ბენზინი უფრო მდგრადი იქნება თვითანთების მიმართ, რაც იწვევს დარტყმას. გარდა ამისა, ტყვიის ნაერთების დამატება არის ეკონომიური და ეფექტური გზა ამ პრობლემის შესამცირებლად.
უტყვი
ეს არის ბენზინის სახეობა, რომელიც არ შეიცავს ტყვიას. ტყვიის ნაერთები ჩვეულებრივ ემატება ბენზინს, როგორც დარტყმის საწინააღმდეგო აგენტი, როგორც ზემოთ აღინიშნა. ტყვია ძალზე ტოქსიკურია ადამიანებისა და სხვა ცხოველებისთვის. როდესაც ტყვიის ნაერთები იწვება ძრავში, ტყვიის ნაწილაკები გამოვა ორთქლთან ერთად. ისინი დაგროვდება ჯანმრთელობის პრობლემების გამომწვევი ორგანიზმების სასუნთქ გზებში. ექსტრემალურ პირობებში ტყვია შეიძლება იყოს კანცეროგენული.გარდა ამისა, ეს იწვევს გარემოს დაბინძურებას. ამ მიზეზების გამო ტყვიის შემცველი ბენზინი ახლა აკრძალულია და ჩანაცვლებულია უტყვი ბენზინით. ტყვიის შემცველი ბენზინი არ წარმოქმნის ტყვიის შემცველ მავნე ორთქლს.
გამოყენებულია სხვადასხვა სტრატეგია მანქანებში დარტყმის პრობლემის აღმოსაფხვრელად უტყვი ბენზინის გამოყენებით. ერთ-ერთი გამოსავალი არის არომატული ნახშირწყალბადების დამატება ოქტანის რეიტინგის გასაზრდელად. თუმცა, ეს ოქტანის მაჩვენებელი ოდნავ დაბალია, ვიდრე ტყვიის შემცველი ბენზინი. კიდევ ერთი გზაა ძრავების წარმოება, რომლებიც არ იწვევენ წინასწარ ანთებას და ავტომობილების მწარმოებელმა კომპანიებმა აწარმოეს ძრავები საწვავის წვის უკეთესი ტექნიკით. მაგალითად არის მანქანები კატალიზატორით და ეს მანქანები იყენებენ უტყვი ბენზინს.
Premium Unleaded
პრემიუმ უტყვი ბენზინი არის ბენზინი უფრო მაღალი ოქტანით. ჩვეულებრივ, მინიმალური კვლევის ოქტანური რიცხვი პრემიუმ უტყვისთვის უნდა იყოს 95; ამიტომ ძვირია. გარდა ამისა, მანქანის ძრავა უნდა შეიცვალოს, რომ ეს საწვავი ეფექტურად გამოიყენოს.წინააღმდეგ შემთხვევაში, მხოლოდ ამ საწვავის გამოყენება ნორმალურ მანქანაში არ იძლევა სარგებელს. მეორეს მხრივ, თუ მანქანა შექმნილია პრემიუმ უტყვი ბენზინის გამოყენებისთვის, ჩვეულებრივი უტყვი ბენზინის გამოყენებით, მანქანა დაზიანდება. ამიტომ, თუ მანქანა სპეციალურად შექმნილია პრემიუმ უტყვი ბენზინის გამოსაყენებლად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ბენზინი უფრო მაღალი ოქტანური რიცხვით, რაც RON 95-ზე მეტია.
რა განსხვავებაა Unleaded-სა და Premium Unleaded-ს შორის?
• ოქტანის რეიტინგი პრემიუმ უტყვიში უფრო მაღალია, ვიდრე ჩვეულებრივ უტყვიაში. უტყვი ბენზინისთვის მინიმალური კვლევის ოქტანური რიცხვი (RON) უნდა იყოს 91, ხოლო პრემიუმ უტყვი ბენზინისთვის ის უნდა იყოს RON 95..
• პრემიუმ უტყვია უფრო ძვირია, ვიდრე უტყვი ბენზინი.
• თუ ავტომობილი შექმნილია პრემიუმ უტყვი ბენზინზე, ჩვეულებრივი უტყვი ბენზინის გამოყენებით, ძრავა შეიძლება დაზიანდეს, ან მუშაობა შეიძლება იყოს გაცილებით დაბალი.
• პრემიუმ უტყვი ბენზინის გამოყენებისას, საწვავის მოხმარება უფრო დაბალია და სიმძლავრე იმაზე მეტია, ვიდრე მიიღებთ უტყვი ბენზინის გამოყენებისას.
