Maruti Alto vs Maruti Alto k10
Maruti Alto და Maruti Alto k10 არის ერთი და იგივე Alto მოდელის ორი ვერსია, რომლებიც ძირითადად განსხვავდება ძრავის მოცულობით. Maruti Suzuki არის მანქანების ყველაზე პოპულარული ბრენდი ინდოეთში, რომელიც მართავდა ინდოეთის გზებს თავისი ფლაგმანი Maruti 800 მოდელით ბოლო 25 წლის განმავლობაში. კიდევ ერთი საბაზისო მოდელი სახელად Alto გამოუშვა Maruti-მ, რომელიც ძალიან პოპულარული გახდა პირველი მანქანის მყიდველებში. ცოტა ხნის წინ Maruti-მ გამოუშვა Alto-ს განახლებული ვერსია სახელწოდებით Alto k10, რომელიც აღჭურვილია მისი ყველაზე ცნობილი k სერიის ძრავებით. რა განსხვავებაა Alto 800-სა და Alto k10-ს შორის და რა სარგებლობა მოაქვს მყიდველს, ხაზგასმულია ამ სტატიაში, რათა დაეხმაროს მყიდველს, რათა მან გააკეთოს უკეთესი და ინფორმირებული არჩევანი.
პირველი და ალბათ ყველაზე დიდი განსხვავება ორ მანქანას შორის არის ძრავის მოცულობაში. მიუხედავად იმისა, რომ Alto-ს აქვს 800 cc ტევადობა, Alto k10-ს აქვს გაუმჯობესებული მოცულობა 1000 cc.
• Alto-ს მიერ გამომუშავებული მაქსიმალური სიმძლავრე არის 46 BHP, ხოლო k10 გამოიმუშავებს სიმძლავრეს 67 BHP.
• Alto იძლევა მაქსიმალურ ბრუნვას 62 Nm @ 3000 RPM, ხოლო k10 იძლევა მაქსიმალურ ბრუნვას 90 Nm @ 3500 RPM
• Alto-ს აქვს ბერკეტის გადართვის მექანიზმი, ხოლო k10-ს აქვს 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია
• Alto-მ გარბენი აიღო 19,73 KMPL, ხოლო k10 იძლევა გარბენს 20,2 KMPL, რაც არის საუკეთესო გარბენი A2 სეგმენტის მანქანებში ინდოეთში
• ზომაში სხვაობა ასევე არის k10-ის სიგრძით 3620მმ-თან შედარებით Alto-ს 3495მმ.
• K10 აქვს 13 დიუმიანი დისკები შედარებით 12 დიუმიანი Alto
• Alto-ს ნორმალურ მილებთან შედარებით, k10-ს აქვს უტუბეს საბურავები
• საჭის გამაძლიერებელი ნორმალური სტანდარტული ფუნქციაა k10-ში, მაშინ როცა ის არჩევითი იყო Alto-ში
• K10-ს მოყვება გამაძლიერებელი მუხრუჭები, რომლებიც არ არის Alto-ში
• K10 აქვს ემისიების უფრო დაბალი დონე ვიდრე Alto
ამათ გარდა, არის განსხვავებები, რომლებიც ერთი შეხედვით ჩანს. ესენია უკეთესი სტილის კაპოტი, ახალი ბროლის არწივის თვალის ფარები, ახალი წინა ცხაური, ბამპერის ახალი დიზაინი, ნისლის ნათურები, გვერდითი ჩამოსხმები, ახალი ბორბლების საფარები, ახალი უკანა ნათურები, სამი სპიკერის საჭე, ინტეგრირებული თავსაფარი წინა სავარძლებზე, ქარვისფერი განათებული სიჩქარის საზომი, ახალი ტაქომეტრი და RPM მეტრი, ელექტრონული მოგზაურობის მრიცხველი, გასაღების შეხსენება, ელექტრო შუშები წინ, ახალი ნაცრის უჯრა და ჭიქის დამჭერი, უკანა კარის საბავშვო საკეტები, გაუმჯობესებული საკიდარი და დამუხრუჭება, ელეგანტური გადაცემათა ღილაკი, i-Cats უსაფრთხოების სისტემა, კონდიციონერი გათბობით, სხვა ფეხის ოთახი და დაბურული სათვალე.
ყველა ამ გაუმჯობესებული დიზაინის მახასიათებლებისა და სპეციფიკაციებისთვის, მომხმარებელმა უნდა გადაიხადოს სულ რაღაც 30000-დან 40000 რუპიამდე მეტი, ვიდრე გადაიხადა Alto-სთვის. K10 ხელმისაწვდომია ორ ვერსიაში, რომელიც ცნობილია როგორც Alto k10 Lxi, ფასი 3 რუბლია.03 ლარი, ხოლო სხვა ვერსია სახელწოდებით Alto k10 Vxi ხელმისაწვდომია 3,16 ლარად.
