ბმულის მდგომარეობა და მანძილის ვექტორი
დისტანციის ვექტორული პროტოკოლი და ბმული მდგომარეობის პროტოკოლი არის ორი ძირითადი განყოფილება მარშრუტიზაციის პროტოკოლებში. თითოეული მარშრუტიზაციის პროტოკოლი ეკუთვნის ერთს ან ორივეს. მარშრუტიზაციის პროტოკოლები გამოიყენება მეზობლების, ქსელის ცვლილებებისა და ქსელში მარშრუტების შესახებ გასაგებად. მარშრუტიზაციის პროტოკოლში, სადაც ვიყენებთ მანძილის ვექტორული მარშრუტიზაციის ალგორითმს, ინფორმაცია დაკავშირებული მარშრუტიზატორების შესახებ პერიოდულად რეკლამირებულია, მაგ.: RIP აგზავნის განახლებებს ქსელის შესახებ ყოველ 30 წამში. RIP V1, RIP V2 და IGRP არის მანძილის ვექტორული პროტოკოლები. მაგრამ ბმულის მდგომარეობაში, მარშრუტიზაციის პროტოკოლები აახლებს ქსელს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ხდება ქსელის ცვლილება და ის იქმნება მანძილის ვექტორული პროტოკოლის ნაკლოვანებების დასაძლევად.თუ ქსელი სტაბილურია, ბმული მდგომარეობის პროტოკოლი რეგულარულად ხელახლა ავსებს თითოეულ LSA-ს, მაგალითად: OSPF ავრცელებს LSA-ს რეკლამას ყოველ 30 წუთში. OSPF და IS-IS შეიძლება აღიარებულ იქნეს როგორც ლინკის მდგომარეობის პროტოკოლები. ქსელის შესახებ ინფორმაციის შემცველ მესიჯებს ეწოდება LSA (Link State Advertisements). აქ ყველა მარშრუტიზატორი სწავლობს ერთსა და იმავე ინფორმაციას ქსელის ყველა მარშრუტიზატორსა და ქვექსელზე. ეს ინფორმაცია ინახება როუტერის RAM-ში და მას ჰქვია Link State Database (LSDB). ყველა როუტერში მათ აქვთ LSDB-ის იდენტური ასლი მეხსიერებაში.
დისტანციის ვექტორული პროტოკოლი
მიუხედავად იმისა, რომ უფრო დიდ ქსელებში გამოყენება საკმაოდ მინუსებია, მაინც დისტანციის ვექტორული პროტოკოლი, როგორიცაა RIP, გამოიყენება ბევრ ინდივიდუალურ ქსელში, რაც ხელს უწყობს ინტერნეტის შექმნას. დისტანციური ვექტორული მარშრუტიზაციის პროტოკოლები აგზავნიან პერიოდულ მარშრუტიზაციის სრულ განახლებებს, მაგრამ ზოგჯერ ეს სრული განახლებები შემოიფარგლება გაყოფილი ჰორიზონტით, რომელიც გამოიყენება როგორც მარყუჟის პრევენციის მექანიზმი. Split horizon არ იძლევა მარშრუტის რეკლამირებას იმავე ინტერფეისზე, სადაც მარშრუტი გენერირებულია.როდესაც როუტერი ვერ ხერხდება, ის აგზავნის დაუყოვნებლივ გამოწვეულ შეტყობინებას, რომელსაც ეწოდება გამოწვეული განახლება. მას შემდეგ, რაც როუტერი გაიგებს წარუმატებელი მარშრუტის შესახებ, ის აჩერებს ამ მარშრუტის გაყოფილი ჰორიზონტის წესებს და აქვეყნებს წარუმატებელ მარშრუტს და შლის მას ქსელიდან. როდესაც მარშრუტი გათიშულია, ყველა როუტერს ეძლევა დრო, რომელსაც ეწოდება შეჩერების ტაიმერი, რათა იცოდეს ამ წარუმატებლობის შესახებ და ის წაიშალოს.
დაკავშირების სახელმწიფო პროტოკოლი
ბმულის მდგომარეობის მარშრუტიზაციის პროტოკოლში, ყველა კვანძი აყალიბებს როუტერის გარშემო ყველა კავშირის რუკას. ყველა როუტერს აქვს სრული ცოდნა, რომელ როუტერთან არის დაკავშირებული და ისინი ამატებენ საუკეთესო მარშრუტებს თავიანთ მარშრუტიზაციულ ცხრილებში მეტრიკის მიხედვით, ბოლოს და ბოლოს, ინტერნეტმოწყობის ყველა როუტერს აქვს იგივე ინფორმაცია ინტერნეტმოწყობის შესახებ. Distance Vector პროტოკოლით განხილვისას, Link State პროტოკოლი უზრუნველყოფს სწრაფ კონვერგენციას და ამცირებს ქსელში მარყუჟების შექმნის შესაძლებლობას. ბმული მდგომარეობის პროტოკოლებს არ სჭირდებათ მარყუჟის პრევენციის მექანიზმების მრავალფეროვნება.კავშირის მდგომარეობის პროტოკოლები მოიხმარენ ბევრად მეტ პროცესორს და მეხსიერებას, მაგრამ როდესაც ქსელი სწორად არის შექმნილი, ეს შეიძლება შემცირდეს. ამიტომ, ის მოითხოვს ბევრად მეტ დაგეგმვას, ვიდრე მანძილის ვექტორული პროტოკოლი, და საჭიროა მეტი კონფიგურაციის გამოყენება ქსელის უკეთესი დიზაინისთვის.
რა განსხვავებაა ბმული მდგომარეობისა და დისტანციის ვექტორს შორის?
· დისტანციური ვექტორული პროტოკოლები გამოიყენება მცირე ქსელებში და მას აქვს ჰოპების შეზღუდული რაოდენობა, ხოლო Link State პროტოკოლი შეიძლება გამოყენებულ იქნას უფრო დიდ ქსელებში და მას აქვს შეუზღუდავი რაოდენობის ჰოპები.
· მანძილის ვექტორულ პროტოკოლს აქვს მაღალი კონვერგენციის დრო, მაგრამ ბმულის მდგომარეობაში კონვერგენციის დრო დაბალია.
· მანძილის ვექტორული პროტოკოლი პერიოდულად აქვეყნებს განახლებებს, მაგრამ ბმული მდგომარეობა რეკლამირებს მხოლოდ ახალ ცვლილებებს ქსელში.
· დისტანციური ვექტორული პროტოკოლი რეკლამირებს მხოლოდ პირდაპირ დაკავშირებულ მარშრუტიზატორებს და სრულ მარშრუტიზაციულ ცხრილებს, მაგრამ ბმული სახელმწიფო პროტოკოლები მხოლოდ განახლებების რეკლამას ახდენენ და ავსებენ რეკლამას.
· მანძილის ვექტორულ პროტოკოლში მარყუჟი არის პრობლემა და იყენებს ჰორიზონტის გაყოფას, მარშრუტის მოწამვლას და დაჭერას, როგორც მარყუჟის თავიდან აცილების ტექნიკას, მაგრამ ბმულის მდგომარეობას არ აქვს მარყუჟის პრობლემები.
